BMX

BMX mulai pada awal tahun 1970 ketika anak-anak mulai balap sepeda mereka di trek tanah di California selatan, menggambar inspirasi dari superstar motorcross waktu. Ukuran dan ketersediaan Schwinn Sting-Ray dan lainnya wheelie sepeda membuat mereka sepeda alami pilihan, karena mereka mudah disesuaikan untuk penanganan lebih baik dan kinerja. Balap BMX adalah sebuah fenomena pada pertengahan 1970s.Children itu balap sepeda jalan standar off-road, sekitar tujuan-dibangun trek di California [2]. The 1972 sepeda motor balap dokumenter Pada Setiap Minggu biasanya dikreditkan dengan inspirasi gerakan nasional dalam AS, adegan pembukaan menunjukkan anak-anak mereka naik Sting-Ray off-road. Pada pertengahan dekade bahwa olahraga mencapai massa kritis, dan produsen mulai menciptakan sepeda yang dirancang khusus untuk olahraga. George E. Esser mendirikan Liga Sepeda Nasional sebagai organisasi nirlaba motorcross sepeda sanksi pada tahun 1974. sebelum mereka mendirikan NBL, George dan istrinya, Maria, sanksi balapan motor dengan AMA (American Motocross Association). Kedua anaknya, Greg dan Brian, berlari sepeda motor, tetapi juga menikmati berkuda dan balap BMX dengan teman-teman mereka. Itu adalah bunga putra mereka, dan tidak adanya organisasi BMX di Timur, yang mendorong George untuk memulai NBL di Florida. Pada tahun 1977, American Sepeda Association (ABA) diselenggarakan sebagai badan sanksi nasional untuk olahraga tumbuh. Pada bulan April 1981, Federasi BMX Internasional didirikan, dan dunia pertama kejuaraan diadakan pada tahun 1982. Sejak Januari 1993 BMX telah diintegrasikan ke Uni Cycliste Internationale. [3] Olahraga sepeda Motocross - Freestyle BMX sekarang salah satu acara pokok di Summer X Games tahunan Extreme Sports kompetisi dan halaman belakang selai Etnies, yang diselenggarakan sebagian besar pada kedua pantai Amerika Serikat. Popularitas olahraga telah meningkat karena relatif mudah dan ketersediaan tempat untuk naik dan melakukan trik. Pada tahun 2003, Komite Olimpiade Internasional dibuat BMX medali olahraga Olimpiade penuh untuk 2008 Summer Olimpiade di Beijing, Cina, dan Maris Strombergs (laki-laki, untuk Latvia) dan Anne-Caroline Chausson (perempuan, untuk Perancis) yang dinobatkan menjadi juara Olimpiade pertama [4] [5]. Banyak pengendara BMX besar pergi untuk olahraga bersepeda lain seperti menuruni bukit seperti Olimpiade Australia Jared Graves, mantan "anak emas" Eric Carter, dan pemuda BMX pembalap Harun Gwin. Baru! Klik kata di atas untuk melihat terjemahan alternatif. Singkirkan Google Terjemahan untuk Bisnis:Perangkat Penerjemah Penerjemah Situs Web Peluang Pasar Global Matikan terjemahan instan Tentang Google TerjemahanSelulerPrivasiBantuanKirimkan umpan balik

FIXED GEAR

Di Australia, "fixed-roda" adalah istilah normal untuk topik artikel ini - yang berarti kebalikan dari freewheel, dan "fixed-gigi" biasanya mengacu pada sepeda tunggal kecepatan.

Sebuah sepeda fixed-gear (atau fixed-roda sepeda, kadang-kadang dikenal sebagai fixie) adalah sepeda yang memiliki freewheel tidak, berarti tidak bisa pantai, sebagai pedal selalu bergerak ketika sepeda bergerak.

Sprocket, atau gigi, ulir atau dibaut langsung ke hub belakang tetap. Ketika putaran roda belakang, pedal berubah ke arah yang sama [1]. Ini memungkinkan pengendara sepeda berhenti tanpa menggunakan rem, dengan menolak rotasi engkol, dan juga naik secara terbalik.

Sepeda trek adalah bentuk tetap-gear sepeda digunakan untuk bersepeda lagu dalam sebuah Velodrome. Tapi karena sepeda tetap gigi hanya sepeda tanpa freewheel, sepeda tetap gigi dapat hampir semua jenis sepeda. [2]

Beberapa balap jalanan dan bersepeda klub menggunakan sepeda fixed-gear untuk pelatihan selama musim dingin, umumnya menggunakan gear ratio yang relatif rendah, dipercaya dapat membantu mengembangkan gaya mengayuh yang baik. [3] Di Inggris sampai tahun 1950-an hal itu biasa bagi pengendara menggunakan fixed-gear sepeda untuk uji waktu. The 1959 Inggris 25 mil waktu kejuaraan percobaan dimenangkan oleh Engers Alf dengan catatan kompetisi dari 55 menit 11 detik, mengendarai sepeda tetap gigi 84 inci [4] [5]. [6] [7] gigi tetap-juga umum digunakan, dan terus digunakan pada akhir balapan pendakian musim bukit pada musim gugur [8]. [9] tetap-gear mesin A pria klub khas akan menjadi "jalan / jalur" atau "jalan / track" siklus . Dalam era ketika pembalap paling hanya punya satu siklus, sepeda yang sama ketika dipreteli dan dilengkapi dengan velg racing digunakan untuk uji waktu jalan dan lintasan balap, dan ketika dipasang dengan mudguards (fender) dan tas, itu digunakan untuk klub berjalan , touring dan musim dingin pelatihan [10]. [11] [12] [13] Pada tahun 1960, multi-gear derailleurs telah menjadi norma dan naik tetap-gear di jalan menurun selama beberapa dekade mendatang. [14] terbaru [ Info tanggal] tahun telah melihat minat baru dan peningkatan popularitas tetap-peralatan bersepeda. [15]

Di perkotaan Amerika Utara tetap-gear sepeda telah mencapai popularitas yang luar biasa, dengan munculnya dilihat preferensi estetika regional untuk menyelesaikan dan rincian desain [16].

Dedicated tetap-gear sepeda jalan sedang diproduksi dalam jumlah besar oleh produsen sepeda didirikan. Mereka umumnya rendah Harga [17] dan ditandai dengan geometri jalan santai, yang bertentangan dengan geometri curam sepeda jalur. [18]

Fixed-gigi sepeda juga digunakan dalam siklus bola, polo sepeda dan bersepeda artistik.

Sepeda tetap gigi sangat cocok untuk berdiri lagu, manuver di mana sepeda dapat diselenggarakan stasioner, seimbang tegak dengan kaki pengendara pada pedal [19].

[Sunting]

Keuntungan dan kerugian

Salah satu atraksi utama yang dirasakan dari sepeda roda gigi tetap adalah berat badan rendah. Tanpa bagian tambah diperlukan untuk drive train sepenuhnya diarahkan, sepeda gigi tetap berat secara signifikan kurang dari setara diarahkan. Juga, drivetrain gigi tetap lebih mekanis efisien daripada drivetrain sepeda lain, dengan transfer daya yang paling langsung dari pengendara ke roda. Dengan demikian, gigi tetap membutuhkan lebih sedikit energi dalam setiap gigi diberikan untuk pindah dari sepeda diarahkan dalam gigi yang sama. [20]

Dalam kondisi licin beberapa pengendara lebih memilih untuk tetap naik karena mereka percaya transmisi memberikan umpan balik meningkat pada pegangan ban belakang. [21]

Terbesar setiap gradien yang signifikan adalah lebih sulit karena pengendara harus memutar engkol dengan kecepatan tinggi (kadang-kadang pada 170 rpm atau lebih), atau menggunakan rem untuk memperlambat. Beberapa orang menganggap bahwa spin cepat ditegakkan ketika turun kelenturan atau fleksibilitas meningkat, yang dikatakan untuk meningkatkan kinerja mengayuh pada semua jenis sepeda, namun meningkatkan kinerja diabaikan dibandingkan dengan manfaat dari mengendarai roda bebas [22].

Riding tetap dianggap oleh beberapa untuk mendorong gaya mengayuh lebih efektif, yang diklaim diterjemahkan menjadi efisiensi yang lebih besar dan kekuasaan bila digunakan pada sepeda dilengkapi dengan freewheel. [23]

Ketika pertama kali naik gigi tetap, pengendara sepeda digunakan untuk freewheel mungkin mencoba untuk freewheel, atau pantai, terutama ketika mendekati tikungan atau hambatan. Sejak meluncur tidak mungkin hal ini dapat menyebabkan sebuah 'tendangan' ke kaki trailing, dan bahkan hilangnya kontrol dari sepeda.

Riding pada kecepatan tinggi di tikungan bisa sulit bagi pembalap pemula, sebagai pedal bisa menyerang jalan, sehingga kemungkinan kehilangan kontrol.]